ОБЗОР СУДНА

May 30, 2023

Написано Baird Maritime 9 мая 2022 г. Опубликовано в разделах Паромы, Морской туризм, Обзоры судов Work Boat World.

ODC Marine недавно поставила новое пассажирское судно компании Compagnie Maritime Seaway (CMS), оператору, базирующемуся в Западной Франции.

Судно Askea весом 30 тонн и размерами 19,89 на 4,8 метра, спроектированное корабельными архитекторами Mer et Design, будет использоваться как челночный паром, а также как лодка для частных экскурсий у побережья. Помимо экипажа из двух человек, на борту могут разместиться до 98 пассажиров.

«Askea — это вариант конструкции нашего гибридного пассажирского судна, который может похвастаться повышенным комфортом пассажиров, низким воздействием на окружающую среду и сниженными эксплуатационными расходами», — рассказали в ODC Marine Baird Maritime. «Судно также пользуется преимуществами новых разработок, в том числе нового поколения двигательных батарей для увеличения дальности полета и сокращения времени зарядки, складной кормовой платформы для перевозки велосипедов и модульной конструкции палубы с регулируемыми сиденьями и столами для размещения пассажиров с ограниченной подвижностью».

Район эксплуатации судна охватывает залив Аркашон, известное туристическое направление недалеко от западного побережья Франции. Франсуа Ламбер, президент местной организации операторов лодок Union des Bateliers Arcachonnais (UBA), хотел судно, которое сочетало бы в себе пассажировместимость с пониженным уровнем шума и вибрации, чтобы минимизировать воздействие на окружающую среду. В ODC Marine заявили, что установка складной погрузочной платформы для велосипедов также была намеренной, поскольку г-н Ламберт хотел побудить больше людей использовать велосипеды как средство передвижения.

«В процессе сборки мы осознали жизнеспособность складной кормовой платформы. Таким образом, он станет дополнительной функцией в наших будущих проектах новостроек».

Единственная серьезная проблема, с которой столкнулись при строительстве судна, заключалась в аспекте финансирования, поскольку в ODC Marine заявили, что пандемия Covid-19 вынудила банки работать с пониженной мощностью, что заставило их нерешительно поддерживать проекты строительства новых судов. Тем не менее, местный банк Banque Populaire предоставил необходимую поддержку.

Askea была спроектирована так, чтобы развивать максимальную скорость 20 узлов и крейсерскую скорость 17 узлов. Гибридная силовая установка включает полностью электрический режим, который позволит плавать с нулевым уровнем выбросов более двух часов на скорости шесть узлов. Этот режим навигации будет использоваться при навигации в гаванях и вблизи охраняемых территорий.

Гибридная силовая установка, соответствующая требованиям Bureau Veritas, включает в себя два главных дизельных двигателя Cummins QSL9, каждый из которых производит 335 кВт при 2100 об/мин. Двигатели приводят в движение систему ZF, включающую четырехлопастные воздушные винты S-класса, соединенные с коробками передач. Электрическая силовая установка состоит из двух бесщеточных двигателей мощностью 80 кВт, питаемых литий-железо-фосфатными батареями емкостью 88 кВтч.

«Аккумуляторы имеют повышенную на 60 процентов плотность энергии и время зарядки всего четыре часа», — рассказали в ODC Marine Baird Maritime.

Носовое подруливающее устройство мощностью 10 кВт от Side Power обеспечивает дополнительную маневренность при плавании в более стесненных водах, например, в гаванях. Рулевое управление осуществляется с помощью электрогидравлической системы от Lecomble и Schmitt.

Навигационная электроника Askea включает радар Simrad и датчик глубины Airmar. Мониторинг этих и всех других систем, включая системы, связанные с движением, осуществляется с поста управления с помощью специальной системы, поставляемой Marinelec Technologies.

Между тем, внутренние помещения имеют настил из синтетического тика Flexiteek, алюминиевые сиденья и столы из алюминиевых сотовых панелей. Есть два туалета, один из которых предназначен для маломобильных граждан. В то же время для наружных работ использовалась водоразбавляемая краска Mäder с низким уровнем воздействия на окружающую среду.

Спасательный плот Survitec также доступен на случай необходимости эвакуации судна.

Нажмите здесь, чтобы прочитать другие новости, статьи, авторские статьи и обзоры судов в рамках Недели пассажирских судов в этом месяце.

Лучший морской сайт в сети. Наша сцена – море!