FERODO® расширяет свой ноль

Jul 09, 2023

Феродо

Ferodo стал первым брендом, предложившим фрикционные материалы с нулевым содержанием меди для легковых автомобилей (LV), что значительно опережает отраслевое законодательство.

Материалы, не содержащие меди, которые были дополнительно разработаны с учетом конкретных требований коммерческих автомобилей (CV), были технически выпущены в 2022 году, когда начались первые проекты OE CV.

НОРТВИЛЛ, Мичиган, 20 июля 2023 г. (GLOBE NEWSWIRE) — Тормозное подразделение Tenneco по производству оригинального оборудования Ferodo, одно из первых, предлагающее тормозные колодки с низким и нулевым содержанием меди, поставляет клиентам оригинального оборудования низкого напряжения низко- и низковольтные тормозные колодки с низким и нулевым содержанием меди. продукты с нулевым трением меди с 2012 года. Опираясь на этот успех, эта тормозная технология Ferodo была доработана с учетом особых требований грузовых автомобилей, особенно тяжелых грузовиков и прицепов.

Усовершенствованные рецептуры тормозных колодок Ferodo разработаны с учетом действующего и будущего экологического законодательства без ущерба для характеристик колодок, что позволяет клиентам удовлетворять потребности рынков по всему миру с помощью единой спецификации. После выпуска технической версии оригинального оборудования для грузовых автомобилей в 2022 году первые тормозные колодки Ferodo для грузовых автомобилей, не содержащие меди, были запущены в серийное производство для грузовых автомобилей на рынке Северной Америки. Дальнейшие проекты реализуются по всему миру, серийное производство ожидается в 2023 году.

Составы Ferodo с нулевым содержанием меди были разработаны с использованием процесса трибологической идентификации для идентификации альтернативных материалов, которые могут обеспечить те же характеристики торможения, шума, вибрации и жесткости (NVH), а также долговечность, что и традиционные медные тормозные колодки. Фрикционные составы Ferodo, не содержащие меди, также совместимы с электронными стояночными тормозами, более легкими тормозными суппортами и тормозными системами электромобилей (EV).

«Мы смогли использовать наш опыт в области легковых автомобилей, следуя аналогичному процессу разработки, но фактические рецептуры материалов совершенно другие для тяжелых условий эксплуатации», — объяснил Хольгер Шаус, вице-президент по глобальному инжинирингу OE Braking, Tenneco. «В сфере малой грузоподъемности проблемы включают такие факторы комфорта и удобства, как шум тормозов. В случае с тяжелыми коммерческими транспортными средствами преобладают вопросы безопасности, стабильности коэффициента трения и коррозии из-за широкого спектра применений, от профессионального до дальнемагистрального, поэтому устойчивость дисков к растрескиванию является здесь важным параметром».

В Европе электронные тормозные системы, обеспечивающие правильное распределение тормозных усилий между грузовым автомобилем и прицепом, а также высокоэффективные вторичные тормозные системы применяются на грузовых автомобилях уже более 20 лет. Хотя такие тормозные системы обеспечивают более длительный срок службы фрикционных материалов, новые составы тормозных материалов для грузовых автомобилей должны выдерживать повышенное воздействие коррозии и снижать затраты энергии.

С другой стороны, для требовательных применений на рынках грузовых автомобилей за пределами Европы, где не используется электронная тормозная система, требуется высокая температурная стабильность, поскольку тяжелонагруженные грузовики, спускающиеся по длинному уклону, могут нагреваться до 1000°C. Прямые сравнительные испытания на сочлененных грузовиках показали, что новые тормозные колодки Ferodo OE CV с нулевым содержанием меди выдерживают воздействие высоких температур, обеспечивая срок службы колодок из обычных материалов или превосходя его. В дополнение к параметрам, связанным с температурой, они были проверены на трение, износ, шум и их влияние на срок службы дисков как для грузовых автомобилей, так и для прицепов в ходе обширных полевых испытаний, чтобы удовлетворить потребности различных рынков по всему миру.

Процесс трибологического снятия отпечатков пальцев, использованный при разработке

Поскольку ни один сырьевой материал не является прямой заменой меди, компания Ferodo применила процесс, называемый «трибологической дактилоскопией», для оценки диапазона элементов, которые могут быть использованы в качестве альтернатив. Результатом усилий по разработке стала инновационная комбинация альтернативного сырья для замены меди, при этом все еще превосходящая требования производителей к тормозным характеристикам и долговечности.

«Всеобъемлющий опыт Ferodo в области материалов позволяет клиентам внедрять подходящие тормозные колодки задолго до того, как требования законодательства, что еще больше улучшает экологические характеристики их автомобилей и устраняет необходимость замены материалов на более позднем этапе жизненного цикла транспортного средства», — сказал Шаус. «Ferodo является лидером отрасли в разработке линейки тихих, высокопроизводительных тормозных колодок с низким или нулевым содержанием меди».