Электрические тормоза Warner помогают увеличить время работы электромобиля

Jul 14, 2023

В настоящее время индустрия внедорожников переживает значительный переходный период. Этот путь начался 10–12 лет назад, когда промышленность вилочных погрузчиков начала переходить от двигателей внутреннего сгорания к электроприводам. Сегодня строительная техника, точнее, компактная строительная техника, также начала преобразовательный переход на электроприводы.

Переход на электричество

Как и в автомобильной промышленности, национальные и муниципальные нормы выбросов быстро становятся все более строгими для внедорожных транспортных средств и оборудования. В некоторых районах уже полностью запрещено использование газового оборудования. Некоторые аналитики полагают, что к 2030 году 50% рынка строительной техники будет электрическим.

По мере роста экологической осведомленности производители строительной техники начали реагировать на это электрическим оборудованием, которое соответствует различным обязательным нормам выбросов. Однако их движущей силой также является добровольная экологическая политика, принятая строительными подрядчиками и крупными компаниями по аренде оборудования.

Это новое поколение гораздо более тихого оборудования не только экологически безопасно, но и обеспечивает повышенный комфорт оператора, а также преимущества для здоровья и безопасности.

Снижение энергопотребления

Warner Electric предлагает инновационные тормозные решения, предназначенные для снижения энергопотребления на широком спектре строительного оборудования с аккумуляторным питанием, включая поворотные и гусеничные приводы на экскаваторах, колесные и гусеничные двигатели на компактных гусеничных погрузчиках, мини-погрузчиках, колесных экскаваторах и мобильных подъемных рабочих платформах ( МЭПР).

Высококвалифицированные инженеры Warner Electric регулярно работают с OEM-производителями трансмиссий уровня 1, а также с инженерными группами крупных производителей строительной техники, чтобы разработать компактные, энергоэффективные тормозные решения, отвечающие потребностям каждого транспортного средства, будь то совершенно новая конструкция или переход на электрическую систему. существующего оборудования.

Процесс проектирования обычно начинается с одного из существующих, проверенных в отрасли тормозных решений, включая популярные серии PK и CBTB. После выбора начинается настройка устройства, включая степень защиты IP, кабели ручного отключения, разъемы, датчики и фрикционный материал. В результате получается готовый к использованию продукт, который OEM-производитель может легко интегрировать в свою трансмиссию.

Проверенная конструкция

Лидирующий на рынке тормоз PK (Very Thin) от Warner Electric — это оригинальная компактная и проверенная конструкция тормоза. Эти предварительно собранные сухие безопасные тормоза с включением/выключением используются при парковке и обеспечивают возможность экстренной остановки. Двигатель переменного тока автомобиля используется в сочетании с тормозом PK для рекуперативного торможения автомобиля.

Преимущества этой конкурентоспособной линейки включают цельную конструкцию, обеспечивающую простоту сборки, более низкое энергопотребление, более длительный срок службы батареи и общее снижение затрат на техническое обслуживание. Эти тормоза закрыты, чтобы выдерживать суровые условия эксплуатации на открытом воздухе. Доступны модели со степенью защиты IP67, отвечающие сложным требованиям к промывке. Недавно выпущенный тормоз PK-Low Noise Design оснащен уникальной запатентованной системой демпфирования, которая значительно снижает шум при работе (при включении) до уровня ниже 70 дБ. Новый тормоз был разработан для применений, где высокий уровень шума может раздражать, например, для приводов поворота под кабиной на мини-экскаваторах.

Тормоза с высоким крутящим моментом и высокой скоростью.

Семейство электромагнитных осевых тормозов CBTB специально предназначено для использования на транспортных средствах с двойным приводом и аккумуляторным питанием, обычно грузоподъемностью до 8 тонн (17 900 фунтов). Эти усовершенствованные высокоскоростные тормоза с высоким крутящим моментом обеспечивают надежную работу аварийного и стояночного тормоза, а также позволяют увеличить максимальную скорость автомобиля и повысить производительность.

Запатентованный антипригарный материал сухого трения W134, разработанный и изготовленный собственными силами, доступен на моделях PK и CBTB для обеспечения повышенных требований к мощному торможению на очень высоких скоростях. Линейная скорость фрикционного материала определяет предел скорости, некоторые тормоза и конструктивные размеры прошли функциональные испытания при скорости 12 000 об/мин.