Shimano патентует электронное торможение для велосипедов

Aug 04, 2023

Shimano патентует электродные тормоза для велосипедов – но почему?

Этот конкурс закрыт

Пол Норман

Опубликовано: 27 мая 2021 в 12:35

Shimano получила патент на электронную тормозную систему для велосипедов и других «маленьких транспортных средств». Система использует электронику, чтобы определить, когда водитель задействует тормоза, и двигатель, который подает гидравлическую жидкость к тормозным суппортам.

В патенте Shimano в США, выданном 18 мая 2021 года и подхваченном Wheelbased.com, в тормозном рычаге имеется электронный детектор, который определяет, когда вы нажимаете на тормоз и насколько сильно вы это делаете. Детектор также потенциально может регистрировать другие входные данные, включая скорость и ускорение.

Он передает электрический сигнал на контроллер, который, в свою очередь, посылает сигнал на электрический привод, который, по словам Shimano, может быть двигателем, и который перемещает поршень, чтобы выталкивать гидравлическую жидкость от тормозного рычага через шланг к тормозному суппорту. чтобы активировать тормоз. Как и в обычном тормозном рычаге, в корпусе рычага имеется бачок с гидравлической жидкостью.

Таким образом, вместо того, чтобы вы напрямую включали тормоза, существует электронная связь между вашими тормозными рычагами, гидравлическим шлангом и вашими тормозами.

В патенте Shimano говорится, что тормоз получает электрический заряд либо от аккумулятора, установленного на велосипеде, либо от передней втулки динамо-машины, либо от того и другого. Также упоминается использование системы тормозов с тросовым приводом, а также гидравлических тормозов.

В патенте неоднократно обсуждаются возможности уменьшения размеров компонентов, используемых в электронном тормозе.

Установка обычного гидравлического поршня в корпус тормозного рычага всегда была проблемой для производителей компонентов – взгляните на большие мегафоны на гидравлических дисковых тормозных рычагах первого поколения SRAM для шоссейных велосипедов. Гидравлические рычаги шоссейных велосипедов Shimano обычно больше механических.

Электронная система потенциально позволит Shimano переместить гидравлические цилиндры глубже в корпус рычага, что сделает конструкцию более компактной, хотя очевидный вопрос заключается в том, почему бы не переместить их полностью в другое место, например, внутрь ножки вилки или как часть тормозного суппорта. где они были бы еще дальше.

Также возможно снижение веса за счет более коротких шлангов или их отсутствия, хотя в патенте это не обсуждается.

Системы электронного торможения являются неотъемлемой частью современных гибридных и электромобилей, в которых для замедления автомобиля используется сочетание рекуперативного и традиционного торможения, преобразуя часть замедления обратно в электрическую энергию, а не просто используя трение от тормозные колодки, чтобы рассеять все это в виде тепла.

Имея это в виду, даже если технология для велосипедов является новой, она уже хорошо себя зарекомендовала. Интересно, однако, что хотя в патенте Shimano упоминается питание системы от динамо-машины, в нем не говорится о рекуперативном торможении.

Еще одним преимуществом систем электронного торможения является возможность включения антиблокировочной системы тормозов (ABS) – предмет патента Shimano, ранее представленного на BikeRadar.

Включение Shimano блока управления в линию управления от рычагов до тормозных суппортов позволит встроить антиблокировочную систему торможения, при этом датчик от колес будет передавать данные контроллеру, чтобы он отпускал тормоза, если он их обнаружит. блокировка.

Shimano показывает систему, применяемую на шоссейном велосипеде с откидным рулем, а на рисунках показаны корпуса рычагов, которые явно предназначены для велосипедов с откидным рулем. Итак, увидим ли мы в ближайшее время комплект шоссейных велосипедов с полностью электронной системой тормозов/переключателей?

Что ж, маловероятно, что такая опция появится в долгожданном новом групсете Dura-Ace Di2 R9200.

Может ли электронное торможение стать жизнеспособным вариантом для велосипедов в будущем? Что ж, интеграция и, в свою очередь, более чистая настройка — одна из ключевых тенденций последних лет, а снижение риска выноса при езде на пределе может быть привлекательным.

Однако электронное торможение — это значительный шаг вперед по сравнению с тем, что мы привыкли видеть на велосипедах, и мы знаем, что это имеет большое значение.