KTR добавляет подруливающие тормоза в ассортимент промышленной продукции

Jul 04, 2023

KTR расширила свой ассортимент промышленных тормозов, добавив новую линейку тормозных систем с электрогидравлическим подруливающим устройством.

Линия KTR-STOP® TB доступна с дисковыми или барабанными тормозами, подпружиненные подруливающие тормоза предназначены для использования с подъемными устройствами от Ed 230/50 до Ed 3000/120 и могут использоваться как в качестве рабочих, так и в качестве предохранительных. тормоз.

Дисковый тормоз KTR-STOP® TB S доступен в правостороннем и левостороннем исполнении, в трех размерах и с диаметром диска 900 мм, он создает тормозной момент до 15 200 Нм.

Барабанный тормоз KTR-STOP® TB T доступен в семи размерах и с диаметром подруливающего устройства 710 мм, он может создавать тормозной момент до 10 000 Нм.

Для обеих конструкций тормозной момент можно регулировать после установки тормозов на месте. Доступны тормозные колодки как из органического, так и из спеченного металла. Полностью герметизированный цилиндр повышает уровень защиты от повреждений и грязи.

По запросу электрогидравлические тормозные системы могут быть оснащены дополнительными техническими опциями, такими как автоматическая регулировка износа, возможность ручного растормаживания, концевой выключатель состояния тормозов и износа колодок или демпфирование наклона.

Основными областями применения обеих систем являются крановые системы, лебедки и ленточные конвейеры, сталелитейные заводы и погрузочно-разгрузочные работы.

Оба продукта выбираются и настраиваются в Центре компетенции KTR по тормозным системам в Германии.

Менеджер по маркетингу KTR UK Род Сарич сказал: «Портфель продукции KTR еще больше расширился с запуском новой линейки тормозов подруливающего устройства. Как и все продукты KTR, линия KTR-STOP® TB может быть адаптирована к требованиям наших клиентов. «

«Тормозной момент можно отрегулировать на месте, и этот диапазон предлагает еще одно преимущество в виде гарантированной совместимости, поскольку барабанные тормоза соответствуют всем требованиям DIN 15435, а дисковые тормоза соответствуют отраслевым стандартам, поэтому их можно легко интегрировать в существующее оборудование».