Разница между барабанами, дисками и пневматическими тормозами

Jun 17, 2023

Для каждого мощного и великолепно звучащего двигателя найдется хороший комплект тормозов, позволяющий держать ситуацию под контролем.

Как поклонники автомобилей или транспортных средств, мы склонны сосредотачиваться на двигателе. Возможно, это изменится, когда особенности и сенсорные качества исчезнут из-под капотов автомобилей и будут заменены превосходными, бесшумными – и, возможно, скучными – электродвигателями.

Конечно, есть еще управляемость, стиль, технологии и характеристики, но для спортивных автомобилей, по крайней мере, основной интерес обычно направлен на шум, вибрацию, запах и тягу двигателя внутреннего сгорания.

Значит, это всего лишь двигатель, но с каждой дозой мощности он приближается к повороту, а какая машина может ускоряться, но не замедляться?

Тормоза – это Ян по отношению к Инь двигателя: чем лучше технология остановки автомобиля, тем эффективнее и безопаснее она может быть, с большей тормозной силой вы можете крутить до 11 так быстро, как захотите, зная, что вы будете способен замедляться во времени.

Глядя на сегодняшние динамичные и интеллектуальные тормоза, становится ясно, что тормоза прошлого прошли долгий путь. Давайте посмотрим, насколько все было иначе и какой выбор есть сейчас, ведь не все тормоза одинаковы.

Мы знаем о дисках и барабанах, но пару столетий назад телеги замедляли деревянными брусками, прижимаемыми к колесам с помощью какого-то рычага – это низкотехнологичный образ мышления, похожий на то, как вы В детстве ты ставил туфли на заднее колесо велосипеда, если у тебя не было рабочих тормозов, или, если они не работали, просто ставил ноги на пол.

Барабанные тормоза были золотым стандартом автомобильных тормозов до появления дисковых тормозов, но они гораздо менее мощные и надежные, чем их современные собратья.

Их можно увидеть на большинстве классических автомобилей и даже на современных дешевых, как правило, небольших автомобилях, таких как Kia Picanto, Ford Fiesta и т. д., обычно устанавливаемых на заднюю ось, где меньше веса при торможении и на дисках спереди.

Интересно, что классический Citroen DS часто рекламируется как первое реальное использование дисков на серийном автомобиле 1955 года, установленных внутри салона (а не внутри колес).

Тормоза обычно срабатывают путем нажатия на педаль тормоза, очевидно, это воздействует на так называемый главный цилиндр, который затем воздействует на тормозной контур через жидкость для передачи усилия. Это называется гидравлическая тормозная система.

СВЯЗАННЫЕ С: Краткое объяснение маховика

Барабанные тормоза дешевле и проще современных дисковых систем. Они имеют форму барабана, полые и обычно приводятся в действие тросом, который натягивает две подпружиненные «башмаки», которые выталкивают наружу внутреннюю часть барабана, создавая трение, преобразуя кинетическую энергию в тепло, и вуаля; замедлить или остановить автомобиль.

Ручные тормоза обычно (но не всегда) приводят в действие задние барабанные тормоза, при этом трос удерживает тормозные колодки на барабане, удерживая автомобиль на месте.

Проблема с барабанами заключается в том, что они относительно чаще страдают от износа тормозов, а жидкости и мусор легче застревают или скапливаются, что приводит к отказу тормозов.

Суть в том, что если машина маленькая, легкая, дешевая или медленная, то, скорее всего, для задней оси хватит и барабанных тормозов. Подавляющее большинство современных автомобилей имеют диски хотя бы на передней оси, если не на всех четырех (или более) колесах.

СВЯЗАННЫЙ: Летайте со мной: мы можем хранить энергию во вращающихся маховиках, чтобы наши автомобили двигались дальше

Дисковые тормоза легче рассеивают тепло, воду и мусор и являются более мощными, чем барабанные.

В них могут быть просверлены отверстия, как вы, возможно, видели на многих мотоциклах, они могут быть вентилируемыми для обеспечения быстрой потери тепла, а также могут иметь бороздки для оптимальной работы в более быстрых автомобилях.

В таких автомобилях, как старый Porsche Carrera GT, а теперь и во многих других высокопроизводительных автомобилях, вы можете заказать или купить готовые карбон-керамические тормоза.

Здесь тормозное усилие очень сильное, с более длительным сроком службы и меньшим износом в сочетании с меньшим весом.