Штат 6061 Все

Jun 21, 2024

State Bicycle Co. заработала свою репутацию, производя доступные велосипеды с надежными характеристиками.

В то время как компания State Bicycle Co. начала свою деятельность с увлечения фиксами в середине нулевых, базирующаяся в Аризоне компанияС тех пор производитель применил тот же рабочий подход к велосипедам, которые хорошо ездят, но не ломают банк на дороге и гравии.

Поэтому неудивительно, что State находится в первой волне производителей, использующих преимущества Apex AXS от SRAM, новейшего недорогого электронного набора групп. И на данный момент это самый доступный и, возможно, самый приятный способ ощутить волну технологий, которая, похоже, приближается ко всей отрасли.

Я потратил несколько недель на установкуВседорожный внедорожник State 6061 Apex XPLS AXS на испытания, катаясь по местным гравийным дорогам, асфальту и однопутным дорогам в любых условиях: от дней с большим пробегом до коротких поездок по поручению. Мои мысли? Это очень нравится. Быстрый и веселый, State 6061 с Apex AXS XPLR предлагает доступные технологии для гонщиков, которые ищут способного универсала, который идет в ногу с последними тенденциями велоспорта.

Есть ли более быстрые велосипеды? Конечно, но бизнес-модель штата не основана на подсчете граммов. Бренд специализируется на велосипедах, которые хорошо работают по разумной цене, а это непростая задача в современном велосипедном мире. А с добавлением Apex AXS от SRAM к проверенному и надежному скелетону State 6061 и без того хороший велосипед становится еще лучше.

Суммируя: За 2400 долларов нет лучшего предложения для гравийного/вездеходного велосипеда. Мощный и веселый велосипед с электронным переключением передач по цене, которую некоторые велосипедисты платят за колесную пару, приветствуется и освежает.

Рама State 6061 All-Road весит всего 2,5 фунта, оснащена креплениями на верхней трубе и другими элементами дизайна, подходящими для велосипедной упаковки. Мне бы хотелось, чтобы обновленная версия алюминиевой рамы 6061 включала больше вариантов крепления. Расширенные возможности крепления стали отраслевым стандартом для многих новых гравийных велосипедов. Хотя я должен представить, что отсутствие нового изобретения рамы позволило State вывести эту версию AXS на рынок так быстро и по доступной цене.

Моя полностью собранная версия длиной 58 см весит 22,4 фунта. State не получает никаких наград как самый легкий велосипед на рынке. Но они находятся в той же весовой категории, что и другие гравийные велосипеды с алюминиевой рамой и карбоновой вилкой в ​​этом ценовом диапазоне. Некоторые примеры представляют собой базовые моделиПутешественник по сальсеилиГризл каньона.

Компания State оснащает алюминиевую раму 6061 All-Road карбоновым карбоном, гасящим вибрацию, который имеет одну точку крепления на каждой стойке. Компания предлагает возможность перейти на «Monster Fork» за 189 долларов. Он оптимизирован для грунтовых дорог и имеет по три точки крепления с каждой стороны.

Каждая вилка имеет достаточный зазор для установки колес 700c с шинами до 45c или колес 650b с шинами 55c. Я протестировал стандартный вариант 700c с шинами диаметром 38 мм, который State поставлял с шинами Vittoria. Колеса также собственного производства, алюминиевые, со спицами из нержавеющей стали и совместимые с бескамерными моделями.

Веб-сайт штата можно бесконечно настраивать, поэтому, если вы захотите, вам продадут комплект для бескамерной модернизации (50 долларов США). И не только это — существует множество вариантов модернизации: седла Brooks (130 долларов), карбоновая колесная пара Zipp (1300 долларов) и даже замки и дополнительные сумки на руль. Государство сдерживает цены за счет использования собственных компонентов, и эта функция настройки является умным инструментом.

Рули также являются фирменными универсальными рулями State. Я опасался, что при длине 420 мм они будут слишком узкими, но обнаружил, что они спроектированы эффективно. Угол раструба дуги был комфортным, когда я держался руками за капот или опускался в каплю. Они узкие (мне бы хотелось больше места, чтобы вместить большую сумку на руль для путешествий), но они идеально подходят для повседневного использования.

Единственной серьезной проблемой была тонкая лента, даже при ношении.перчатки , у меня руки заболели. Легкое исправление послепродажного обслуживания, но, тем не менее, неприятное.

Единственной реальной проблемой, с которой я столкнулся при работе 6061, был подседельный штырь State и седло Black Label. У него была привычка выскакивать из зажима седла во время больших усилий, что приводило к выбору слов и болезненности. Я заменил болт, и после этого у меня не возникло никаких проблем, но конструкция и ширина седла мне не подошли, даже когда оно было устойчивым.